matos

Garbotoc a écrit:

géronimo43 a écrit:

Moi c l atr 65. Possible ce que tu dis sur le réglage du freins, qui est beaucoup plus performant sur l atr que le ritma.

Ben oui,il faut regarder en face des trous.
Ces deux moulins outre la qualité et la finition la conception des deux est identique,pas de révolution mécanique entre l'un et l'autre,mais comme le frein est plus précis sur l'ATR c'est la que se trouve toute la différence.
J'ai vu Rudy dimanche passer le fil dans la mécanique avec un bordel pas possible sur son Vivarelli avec une bobine Peux..
J'ai fait des bonds de plus d'un mètre de voir ça..  
Il a remonté proprement et réglé son frein comme préconisé et pas comme un abrutit.
Moralité plus aucun soucis et il va super bien et n'a plus passé.
Je règle mon vivarelli ou mon ATR ou le Ritma régulièrement pendant ma partie de pêche et jamais aucun soucis.
La mécanique reste de la mécanique il faut souvent l'aider et faire au moins le minimum..

bon ,en clair ,il faut le regler comment ce frein? merci

Difficile a expliquer car je le fait instinctivement.
Au début j'avais fait des remarques une sur la bobine et une sur la bâti!
Je devais garder aligné les deux points lors de la partie,mais le tout est de trouver l'endroit pour faire les points.Si j'ai le moulin même d'un autre en main,la je sais le faire.
Il faut que quand on tire le fil sentir une légère résistance à la bobine.
Si quand on tire la bobine détourne trop bien,le fil va passer.
C'est simplement une habitude à prendre sachant que la bobine se dérègle lors de la partie de pêche.
Une fois l'astuce trouvée il n'y a plus le moindre soucis.
Sur l'ATR un point sur le bord de la vis de réglage du frein et un sur le bâti.
Instinctivement quand je change d'appât ou remplace un hameçon je regarde l'alignement des points.
Quand je travaillait sur les moteurs de motos de course,je faisais déjà des repères partout.
Et j'ai gardé cette habitude !

Garbotoc a écrit:

Difficile a expliquer car je le fait instinctivement.
Au début j'avais fait des remarques une sur la bobine et une sur la bâti!
Je devais garder aligné les deux points lors de la partie,mais le tout est de trouver l'endroit pour faire les points.Si j'ai le moulin même d'un autre en main,la je sais le faire.
Il faut que quand on tire le fil sentir une légère résistance à la bobine.
Si quand on tire la bobine détourne trop bien,le fil va passer.
C'est simplement une habitude à prendre sachant que la bobine se dérègle lors de la partie de pêche.
Une fois l'astuce trouvée il n'y a plus le moindre soucis.
Sur l'ATR un point sur le bord de la vis de réglage du frein et un sur le bâti.
Instinctivement quand je change d'appât ou remplace un hameçon je regarde l'alignement des points.
Quand je travaillait sur les moteurs de motos de course,je faisais déjà des repères partout.
Et j'ai gardé cette habitude !

merci garbotoc,en fait les deux dernieres fois ou cela m'ait arrivé je pense en effet avoir beaucoup trop desserré car j'ai toujour l'impression d'abimer le fil en tirant avec une resistance meme minime,je vais corriger cela

C'est la problème de la majorité des gens qui ont des soucis.
Il faut que quand tu arrêtes de sortir le fil,la manivelle ne bouge pas toute seul.
Il faut aussi qu'elle reste immobile et un "poil" serrante !

gaston31 a écrit:

ouf !! j y croyais plus que quelq un aller me donner un avis sur le prix ! merci geronimo !

Désolé, pour ma part c'est que tout comme toi je n'en ai aucune idée... alors plutôt que d'écrire des conneries...

Garbotoc a écrit:

C'est la problème de la majorité des gens qui ont des soucis.
Il faut que quand tu arrêtes de sortir le fil,la manivelle ne bouge pas toute seul.
Il faut aussi qu'elle reste immobile et un "poil" serrante !

ok merci